重磅!车300荣登毕马威中国领先汽车科技50强榜单

广东福彩36选7好彩3 www.051ei.cn 近日,毕马威中国发布了“2018 中国领先汽车科技企业50强榜单”。本次榜单云集了汽车行业众多知名企业:车好多集团、滴滴出行、商汤科技、小鹏汽车等。车 300 凭借在汽车交易与汽车金融行业的持续创新和迅猛发展,以亮眼的成绩受到专家团的青睐,上榜 2018 中国领先汽车科技企业 50 强。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?车300上榜中国汽车科技50榜单

随着汽车科技发展进入到加速阶段,全球知名的专业服务机构毕马威为促进中国汽车科技领域的发展,设立了汽车科技榜单评选,其中立客观的专业洞察在行业内引起了广泛的关注。本次榜单的评审委员会由 20 多位具有多年专业服务经验的毕马威全球及中国区合伙人专家委员组成。核心评价维度主要分为:技术和商业模式的创新、对传统产业的变革与赋能、财务健康状况与增长水平、市场认可度与细分领域发展潜力、估值与资本市场认可、团队能力与企业创新机制等六大核心维度。

市场认可度以及细分领域发展潜力是今年新增加的核心维度,这也是车300能够上榜的主要原因之一。2014 年,车 300 在二手车估值领域创业,两年后筑起该垂直领域的专业度“高墙”,随后凭借数据沉淀和系统建模能力,进入更广阔的汽车金融和租赁行业。车 300 致力于建立起被广泛认可的汽车流通与金融领域的行业标准,为汽车交易与金融行业提供一站式数据服务。

毕马威亚太区及中国主席陶匡淳表示:“回顾今年的企业访谈,我们关注到数字化技术进一步在汽车产业各细分领域深入融合和变革——不论是自动驾驶、出行方式还是新能源汽车领域?!背?300 在二手车估值领域建立起自己的护城河后,开始向汽车金融科技方面拓展业务?;谄到鹑诔【暗奶氐闶粜越猩疃榷床旌徒舛?,2018 年车 300 推出拥有独家海量真实数据沉淀+专业风控模型的伽马风控系统。凭借人工智能、大数据技术和多年积累的经验,助力金融机构,有效降低汽车金融交易的欺诈风险。目前,车 300 伽马风控系统涉及保险反欺诈、汽车车险投保反欺诈、车贷反欺诈、车辆租赁反欺诈等多个应用领域。伽马风控系统每天利用大数据和人工智能技术,从上千个纬度评价车贷申请,协助金融机构处理近万笔的贷款申请,相较传统方法,整体效率提升 60%。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 车300伽马风控系统

2014 年成立的车 300 以二手车估值定价为核心切入业务,为汽车交易与金融行业提供一站式数据服务,成立五年来,车 300 已经与 1900 家企业达成深入的合作,其中包括平安银行、招商银行、光大银行、微众银行、新网银行等 20 多家银行。公司的发展前景深受国内外投资机构的青睐、先后获得五岳资本、源码资本、红杉资本、上汽集团、凯思博等多家知名机构的投资。

此次上榜“2018 中国领先汽车科技企业 50 强榜单”,无疑是对车 300 成立五年来取得成绩的认可,未来车 300 将继续发挥自身优势,通过数据为行业赋能,推动汽车产业更加高效健康地发展!

让数据提升效率 车300伽马风控系统携手江苏银行全新出发

车300砥砺前行5周年,也是专注于汽车交易与汽车金融的5周年,在这个特殊的时刻,我们又迎来了一位重要的合作伙伴——江苏银行,选择了车300历经两载铸剑的拳头产品伽马风控系统。

在互联网+时代,我们不是要颠覆,而是协同共进。伽马风控系统是车300基于汽车行业场景的特点属性进行深度洞察和解读,设计出的精准产品。凭借对汽车行业出色的洞察力,以及人工智能、大数据技术和多年积累的经验,车300助力金融机构,有效降低汽车金融交易的欺诈风险。

用有效数据识别欺诈,打破汽车金融行业瓶颈

江苏银行曾荣获中国最佳城市商业银行,有营业机构510多家,资产总额破万亿。作为国内商业银行的创新业务发展的领军者,江苏银行在严监管下,积极探索汽车金融市场的创新业务模式。江苏银行投行与资产管理总部副总经理孙宏表示:“目前中国的新车汽车金融渗透率大约在35-40%之间,处于不断上升的阶段,与国外先进的国家相比,还有巨大的增长空间。特别是90后购买人群的增长,他们对用贷款提前享受生活、贷款购车的模式接受度很高。再者是互联网的普及和大数据运用,大大提高了金融服务的便捷性和效率。在这种情况下,我们很看好整个汽车金融未来的前景?!?/p>

中国汽车新车交易量连续数年保持高速增长,却在2019年首次出现下滑,敏感的江苏银行快速将战略转向增长强劲的二手车金融,但是二手车金融较新车金融,对从未涉足过二手车金融的银行提出了巨大的风控挑战。面对如此大的市场,得到行业广泛认可并经过实践确实有效的伽马风控系统得到江苏银行的高度认可,为江苏银行的汽车金融业务保驾护航,实现贷前资产反欺诈识别、贷后持续跟踪监控功能。

以科技架起汽车金融增长新引擎

据了解,江苏银行依托车300伽马风控智慧解决方案,将汽车服务和金融服务进行了创新性的融合,在金融行业中率先推出“车生活”特色功能,提供全省驾证查分、掌上免费缴罚、特惠上门洗车、违章信息提醒、代办年检、精准的汽车估价等一站式智能化车主服务。

伽马风控系统通过AI 技术在“人+车+场景”上的建模应用,“连接”汽车交易行业中的真人、真车、真交易,并能够给金融机构做到“千企千面”,形成基于汽车交易场景的数字化及智能化的能力?!昂撩爰斗瘛笔浅?00伽马风控系统运用科技为金融机构赋能的最好实证之一,伽马风控系统能在收到查询请求后数毫秒的时间完成相关评分计算,然后向金融机构返回查询结果,满足不同金融场景的需求。目前,伽马风控系统每天利用大数据和人工智能技术,从上千个纬度评价车贷申请,协助金融机构处理近万笔的贷款申请,相较传统方法,整体效率提升60%。

站在全新五年的时间节点上,车300在助力汽车交易与汽车金融的道路上,信心满满。南京车易淘网络信息技术有限公司(简称车300)是国内领先的以大数据为基础、以人工智能为依托、以汽车交易定价和汽车金融风控的标准化为核心产品的独立第三方汽车金融科技创新企业。车300目前已与平安银行、招商银行、光大银行、微众银行、新网银行等20多家银行达成合作。

车300以二手车估值定价为核心切入业务,为汽车交易与金融行业提供一站式数据服务,如车辆价格与车况信息、伽马系统车贷资产扫描分析、贷前与贷后大数据风控、汽车金融贷后资产处置等服务。公司的发展前景深受国内外投资机构的青睐、先后获得五岳资本、源码资本、红杉资本、上汽集团、凯思博等多家知名机构的投资。

 

从二手车估值服务到汽车金融创新平台升级,车300的五年创业路

[ 亿欧导读 ] 2014年,许伟团队选择在二手车估值领域创业,两年后筑起该垂直领域的专业度“高墙”。随后凭借数据沉淀和系统建模能力,进入更广阔的汽车金融和租赁行业。未来,车300致力建立起被广泛认可的汽车流通与金融领域的行业标准。

(车300CEO许伟)

许伟对亿欧汽车坦言,创业五年,自己始终“如履薄冰”,直到现在。

2014年3月,许伟和他的“理工男”背景创始团队创立了二手车估值平台车300。许伟毕业于清华大学计算机软件学院,创立车300前已有十余年数据挖掘以及分析领域的从业经验。五年前,二手车与互联网结合的产业模式开始野蛮生长,行业快速发展的同时,也显现出许多问题。也是在那时,这几位“技术党”带领的团队看中了汽车产业的大市场,手握对大数据技术的深刻认知,最终将创业的第一方向选定了二手车估值领域。

如今,车300成长为以大数据为基础、以人工智能为依托、以汽车交易定价和汽车金融风控标准化为核心产品的独立第三方汽车金融科技创新服务平台。据了解,目前车300的合作伙伴已超过1900家,涉及数据、系统和项目合作。同时,公司先后获得五岳资本、源码资本、红杉资本、上汽集团等多家机构的投资,目前为止已完成C+轮融资。

纵览车300五年创业路,许伟团队在选择了二手车估值的细分领域之后,用两年时间筑起该垂直领域的专业度“高墙”。凭借自有数据的沉淀和系统建模能力,车300横向扩展市场,进入更广阔的汽车金融和租赁行业。未来,车300致力建立起被广泛认可的汽车流通与金融领域的行业标准。

“建城池”——二手车交易场景中的“送水人”

“选择比努力更重要?!毙砦暗髻┑?,“如果当时我们选择做二手车电商,可能早就‘死’了?!?/span>

随着国内二手车规模的不断扩大,二手车交易量逐年攀升。在2018年全年,全国二手车累积交易达到1382.19万辆。而这一数字在车300刚刚创业时的2014年,仅为605.3万辆。

尽管二手车市场5年间的增长超过一倍,并仍在以20%左右的年增速持续上涨,但估值定价这个“自古以来”的行业痛点至今没有解决。

由于二手车并非标品,可以说是“一车一况一价”。卖家对每一辆车检测、估值与定价是二手车流通中最重要的环节。在传统的交易中,整套检测定价流程全凭“有经验”的车商一手掌控,消费者对二手车车况与对应车价的了解度远不及车商,这让行业中“浑水摸鱼者”众多。因此,有第三方背书的检测与定价报告成为让消费者信服的主要方式之一。

另一方面,2014年前后,“互联网+”创业潮兴起,二手车平台也成为这一阶段市场上的主要玩家之一。企业携资本试图向市场普及二手车的概念,也推动二手车检测定价的信息透明化进程。这让传统二手车商压力倍增的同时,也为估值定价产品新增一类用户。

于是,在创业的起步阶段,许伟团队针对行业痛点,明确了产品定位——做二手车的定价标准的制定者。

此外,合理的二手车定价除了基于车辆本身的参数外,价格也会因为地区与行情差异而有所变动。这就要求定价系统数据库中的车辆信息样本数量,以及对实时动态数据的处理能力。

此前,每个地区的二手车信息都存在于本地或者全国性平台的二手车交易商手中,后者不会将这些有效的车辆信息数据与同业分享。因此,独立于交易主体的第三方二手车定价平台在市场更有优势,车300成为交易场景中必不可少的“送水人”。

针对行业中不透明的定价问题,车300搭建大数据体系,输出估值系统提供给行业内的合作伙伴,该系统中的数据涵盖了市面上流通的车辆的VIN码、车型库、车型配置、精准定价、新车价格、残值预测等。

(车300基础数据服务产品说明)

 

公司发展的第二个阶段即将结束时,许伟却有了?;?。尽管这时的车300已经在二手车估值领域站稳了自己的位置,并已经与瓜子、人人车、58等主流的交易平台达成深度合作。

“高筑墙”——立于二手车估值市场,强化竞争壁垒

创业两年后,车300的大数据估值工具产品已相对成熟并商业化落地?!岸殖倒乐挡返氖谐」诖怪?,盈利空间有限。在行业天花板到来之前,我们亟需开发新产品,以求实现在商业领域的延伸?!?/span>

许伟表示,经过五年的发展发现,估值工具除了在二手车交易时发挥作用之外,与残值管理、保值率预测、风控管理等方面联系紧密,而这些也是汽车金融方案制定时最重要的数据基础之一。

这也是车300进入汽车金融领域的契机之一。但金融比交易离钱更近,面临的欺诈风险相对较大,车300的系统急需能力上的提升。

在市场调研阶段,许伟发现目前很多金融平台处于“裸奔”状态,只能依靠查央行征信和购买市面上最浅显的大数据,并依据既定化的公式去识别风险。虽然目前从事大数据风控的公司层出不穷,但由于其数据体系并不专注于车贷,因此往往对车贷风险不是很敏感,识别有效性不高。

“这个行业里许多公司因风险失控而爆仓,遭到市场的淘汰。所以,企业有责任解决车贷垂直领域的风控问题?!毙砦氨硎镜?。

许伟为车300规划的愿景,是解决交易和金融的基础数据准确性的问题,让二手车行业中的交易和金融更加标准化?!俺?00的所有产品都在围绕这两个标准化布局?!?/span>

?(车300产品体系)

“广积粮”——垂直汽车金融领域的风控数据提供商

2016年底,车300开始着手伽马风控系统的开发,定位为垂直于车贷行业的风控专家,通过“人+车+场景”的数据分析、数据挖掘、经典模型及AI技术的应用,实现车贷贷前反欺诈、贷中贷后持续跟踪监控、资产包穿透扫描等功能。许伟的团队仍然从最擅长的数据分析着手,试图向汽车金融的风控领域延展。

由此,2017年,车300步入第三个发展阶段,品牌战略升级,发力金融风控数据产品。

利用大量数据和挖掘技术,车300建立起整套知识图谱,展示包括人与人的关系、人与车的关系等,从图谱中的关联关系,进行车贷风险的识别。据许伟介绍,关系图谱数据并不是每家金融风控企业都在建立,车300通过自有App上的用户沉淀了大量的垂直领域数据,打造了关系网络。

据了解,每天流入车300风控体系中的数据量庞大,面向汽车交易和金融的数据日增8-9万条,系统中累计的数据达到7000多万条;其中,关系链数据每天可新增150-200万条,累计已超过1.4亿条数据。

目前,伽马风控识别率可以达到60-70%,主要覆盖九大场景:新车消费贷、新车直租、新车回租、二手车消费贷、二手车直租、二手车回租、车抵贷、库存融资以及车主贷。

“我们多年来服务二手车和汽车金融,获得了大量逾期和不良记录,其中包括100多万骗贷数据。当这些数据沉淀下来,系统识别对不良贷款的识别能力更强,我们才能把模型校验准确?!?/span>

而这类数据与其体量是自营金融公司难以掌握的,也是行业内不会共享的。只有做纵深链条服务的企业,才有机会从各家金融公司拿到的这些数据。

同时,这也意味着车300在行业属性上跳出了二手车的范围,风控体系将服务于新车、二手车和租赁等交易环节。

创业四年后,车300不仅在二手车估值领域建立起自己的护城河,还向汽车金融科技方面拓展业务。在公司第三个发展阶段的尾声,截止2018年,车300入选中国大数据准独角兽企业,获得“高新技术企业证书”,并被列为南京市第一批重点关注和培育的独角兽企业,荣获南京市委、市政府颁发的优秀民营企业等多个奖项。

“缓称王”——以科创为核心的汽车行业数据服务商

许伟坦言:“相比于大数据估价工具,金融风控业务的天花板就高出很多了?!?/span>

在他看来,目前车300在金融业务方面仍需要挖掘出更有效的数据维度来服务行业,而继续拔高就需要再向纵深做服务。比如目前车300专业版App日活近6万,用户全部为汽车交易商,他们手中掌握着真实的交易场景。

我们在全国二手车商户中的覆盖率已经达到60-70%,未来还可以提供更多的增值服务,比如代售车险,这个业务的量预计很大。”当然,作为线上系统服务商,代售保险业务还要等待保险行业的全面实现无纸化。

在技术成型后,许伟认为车300作为一家服务行业的企业,帮助曾经混乱的二手车市场实现了标准化,并凭借AI技术助力汽车金融行业的科技化转型。

许伟进入二手车行业的五年中,二手车市场的运营情况越来越规范,从业人员的素质也在逐步提升?!拔颐切枰行徽庑┙灰灼教?,为二手车行业吸引并培养了大批有互联网思维、有服务意识的年轻人才,淘汰了老一批思想固化、执着于赚差价的从业者。我认为未来行业将更偏向于服务,比如收车后的整备和维修保养。所以区域化的连锁店会崛起,4S店二手车也会充当一个很重要的角色,整个产业将逐步走向正规化,由赚差价转向面向服务收费?!?/span>

现阶段,许伟认为车300最重要的是要打造一支销售铁军。因产品的复杂度高,销售团队需要更专业的能力。

其次,团队要优化产品质量。他表示,产品目前的能力还没有被完全挖掘出来,数据中有巨大的宝藏。

最后是管理团队的认知能力。只有通过提升该能力才可以让企业保持年轻的发展力,并始终能够应对行业竞争和变化。

未来车300将不断提高自身的产品研发能力、系统开发能力和数据运用能力,不断丰富和完善人+车+场景的应用,打造汽车交易和汽车金融风控的大数据平台和云数据中心,为汽车交易和金融风控提供一站式、全流程、标准化的解决方案。

车300上榜2018第一批南京关注独角兽榜

2018年4月18日,南京迎来一场创新创业领域的盛会——创未来·江河汇聚·南京市独角兽企业发布会?;嵘戏⒉剂恕赌暇┦卸澜鞘奁笠捣⒄拱灼な椤芳?018年第一批南京市独角兽企业榜单。在发布会上,车300 以“汽车交通行业独角兽”的身份获评2018年第一批南京市关注独角兽。

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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?发布会现场

本次大会由南京市宏观经济研究中心与36氪氪空间共同主办,南京市发展和改革委员会、南京市金融发展办公室等单位支持,近千名代表济济一堂。共同见证南京市独角兽企业发布。省委常委、市委书记张敬华,市委副书记、市政府市长蓝绍敏,市人大副主任、建邺区委书记张俊,市政府副市长冉华,市政协副主席、市委组织部常务副部长等领导出席。

江苏省委常委、南京市委书记张敬华与南京市委副书记、市长蓝绍敏为独角兽企业车300颁发奖杯。

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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?车300入围榜单

本次入选南京市关注独角兽企业必须估值在0.5亿美至5亿美元区间,不同于以往 由企业自己申报,而是直接用工商、税收数据说话,剔除了在经营、诚信上有问题的企业,得出的一份真实并且健康的榜单,上榜的企业都是实力与潜力并存的。

车300隶属南京车易淘网络信息技术有限公司,成立四载。初期以二手车估值切入市场,2017年实现全面战略升级,定位于独立第三方的车况与车价信息查询服务提供商。为广大买车、卖车用户在车辆交易中提供全方位的车辆价格评估、车辆维修保养记录、车型识别判定和车辆保值率分析等在线信息查询服务,帮助买卖双方规避交易中的风险。目前已有1500家合作机构使用,估值系统使用次数即将突破30亿?;竦昧斯?、国际多家顶级投资机构青睐,如红杉资本、上汽产业基金等,融资已过C轮。

会后,车300 CEO许伟表示:“创业四年如履薄冰,除了团队自身努力,同时也仰赖市政府在创业、资本及人才等相关政策的大力支持,让车300在创业初期能够借助南京市政府的力量,迅速站稳脚步,走过四轮融资并于17年实现获利。车300未来会更加努力,为中国汽车交易市场发展尽一份心力?!?/p>

喜讯!车300CEO许伟荣膺“南京市科技企业家”称号

近日,根据省委组织部《关于实施科技企业家支持计划的意见》、《关于做好科技企业家选拔工作的通知》要求,研究确定305人为南京市科技企业家,南京车易淘网络信息技术有限公司(以下简称车300)创始人、CEO许伟成功入选南京市科技企业家。

许伟毕业于清华大学计算机软件与科学专业,现为南京大学MBA导师,曾先后在朗讯、西门子、Vitria中国担任企业高管,十余年大数据挖掘及分析经验。

2014年3月,许伟带领团队成立车300,运用人工智能、机器学习评估行为实现二手车精准定价。2016年,推出远程检测服务 -“快定价”,通过车况数据+车史数据+AI识别+人工服务为帮助金融公司提高效率、降低风险,目前单日平均评估量在3000辆左右。

2017年,车300战略升级,由二手车估值定价升级为汽车交易与汽车金融数据服务提供商。通过积累的大量二手车价格变化走势以及各种影响因素做数据支撑,对未来车辆残值进行分析预测。

2018年,车300为银行保险机构、汽车主机厂以及车贷金融公司开发了车300伽马风控系统。通过AI技术在“人+车+场景”上的应用,实现贷前资产反欺诈识别、穿透扫描筛选、贷后资产实时监控、逾期分析、资产评分和风险预警。许伟表示,车300伽马风控系统通过连接运营商数据、互联网交流数据,能有效防止70%的贷前欺诈和贷后风险。

2019年,车300成立五周年之际,获得“南京市科技企业家”称号,不仅肯定了许伟其个人敢想敢做、勇于开拓的创业精神,更体现了车300在科技创新方面的雄厚实力。车300秉持 “让数据说话”的理念,力求实现行业交易的标准化和金融风控的标准化,把敢为人先的精神和创新驱动力融入到公司生命和发展之中,为构建“从科技强到产业强、经济强、国家强”的战略做出贡献。

“车300专业版”获江苏省信用移动端应用观摩优秀奖

近日,省信用办印发《关于公布设区市信用移动端应用观摩获奖单位的通知》(苏信用办〔2019〕6 号),公布 1 月 15 日在南京举行的设区市信用移动端应用观摩评比获奖情况。经国家公共信用信息中心组织的专家组会前预审、现场专家组打分和综合评分,南京车易淘网络信息技术有限公司旗下的 APP“车 300 专业版”获市场应用类 APP 优秀奖!

 

 

车 300 专业版是一款服务于汽车交易和汽车金融从业人群的定制款 APP,用户为中、小车商、汽车经销商集团以及汽车金融业务从业者,目前已覆盖 80% 的专业用户。

车 300 专业版提供以下服务:

估值定价:提供基于价值计算引擎、残值数据算法、数亿条真实数据基础的人工智能估值定价服务;

数据服务:提供维修保养记录、出险理赔记录、车架号识别、违章查询、限迁查询等一站式数据查询服务;

收车车源:提供全网电商平台车源、同行批发车源、个人车源线索、车 300 自营批发车源的展示和发布服务;

卖车客源:一键发布至面向百万个人用户的零售平台与覆盖 80% 行业用户的批发平台,大数据助力匹配客源;

金融风控:为金融行业从业者提供伽马反欺诈、运营商报告、被执行人查询等服务,查询出借款人检测报告和贷款车辆检测报告,识别信誉风险。

车 300 将以参与此次观摩参赛活动为新起点新动力,借鉴江苏省各地信用平台建设的先进经验和优秀案例,同时不断提高自身的产品研发能力、系统开发能力和数据运用能力,不断丰富和完善 AI 技术在人+车+场景的应用。

车 300 致力于构筑国内领先的汽车交易和汽车金融风控的大数据平台和云数据中心,为汽车交易和金融风控提供一站式、全流程、标准化的解决方案。目前,车 300 的合作伙伴已超过 1900 家,合作内容涉及数据合作、系统合作和项目合作,接口数据合作超过 1000 家。

爆料收车潜规则:不同车龄的二手车是怎么收的!

 

二手车人在收车时,最关注的点是车辆的里程数和车龄,但业内人都清楚里程可以修改,所以车龄是判定车辆的关键标准。那么在收车时,不同年龄段的车辆应该注意哪些问题呢?

、车龄1年左右二手车

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这个阶段的二手车属于准新车标准,除了个人客户买车后不满意卖掉,就是厂家给媒体的试驾车、4S店的试驾车、库存车等,在此阶段的二手车最需要注意以下几点:

(1)车辆是否有索赔记录

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所谓的索赔就是车辆原本的质量出现问题,并且4S店免费进行了维修。如果发动机、变速箱大修过就不建议收购了。

(2)车辆是否发生剐蹭

有小磕碰不影响车辆使用,但毕竟收到手的车辆没有伤再出手时价格更好,所以剐蹭问题虽小但不能大意。

在没有漆膜仪和看不懂螺丝痕迹的情况下,可以通过阳光反光的原理进行观察,看车漆表面是否有微小的气泡或者有与周围车漆颜色不匹配情况,通常情况下只要玻璃没有更换痕迹都不会有太大的撞击。

二、车龄3年左右二手车

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这个阶段的二手车处于新车与旧车的过渡阶段,之后的贬值率不会像之前那么明显了。

(1)卖车人对于价格的心态

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处于3年左右的二手车正是车辆的最佳状态,但收车时个人卖家并不了解市场情况,所以漫天要价也是常有的。二手车人在收购这类卖家的车时不容易议价,对于客户的正确教导少不了,要让卖家明白车辆真实的市场价格和市场规律尤为重要。

(2)对于前3年保养记录查询很关键

二手车人都知道查保养记录最为直接和清晰,在质保期内多数车主会选择在4S店进行保养,但是不懂车的车主比比皆是,不按时保养,开车习惯不好都会影响车辆的车况。查前3年的保养记录是必要的步骤,避免在质保期内收到有问题的车出现扯皮情况。

三、车龄5年左右二手车

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在这个阶段车辆的零件都开始老化,即使车辆清洗的很干净也不能掩盖岁月的痕迹,但这时候的车辆价值较低,是非常适合收的阶段。

车辆的各种漏油

在车辆行驶5年左右的时候基本该漏油的位置就会漏油了,比如我们常说到的“涡轮增压”、“油底壳”、“德系车”这些基本就是漏油的代名词,如果收一台5年左右的日系车还好,如果是德系车建议在交易时看看漏油程度….

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先进行简单检测,打开发动机看看气门室盖有没有漏油的痕迹,如果气门室盖的各种凹槽处已经弄满了油液,那底盘80%会惨不忍睹??梢杂檬只彻獾扑匙呕盏姆煜锻抡丈淇纯从忻挥杏湍宓母芯?。

四、车龄7年左右二手车

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对于二手车来说7年可能是道坎,这时的车辆使用习惯不好,没有得到良好的保养就会使漆面看起来很暗淡了,全车有各种小磕碰也会很多。

各种内部功能性的损坏

当车龄已经达到7年左右时除了对维修保养记录、漏油的查看,一样不能忽略车辆功能性检查,最简单的方式就是各个按键的重复使用,一定要保持耐心来试用车上的功能键。

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比如像座椅加热和通风这种功能要呆一会才能出效果,并且这些功能维修起来也是相当费钱的。在保证发动机、变速箱没有拆卸过,车辆没大事故的前提下,一定仔细观察内饰。

 

准新宝马12万?探访美国二手车市场, 看了之后自愧不如。。。

美国作为汽车产销大国,机动车保有量十分巨大,巨大的乘用车销量以及悠久的历史,使得美国的二手车市场规范相对完善,有数据显示美国的二手车销量要高于新车销量,换句话说,美国的二手车十分受欢迎。

 

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二手车与新车相比有着更加低廉的售价,而且再转手也不会折旧太多,这也是很多消费者选择二手车的主要原因,当然美国市场的二手车只是统称,基本上每一台车从生产到报废都要转手3-5次,有的车型转手次数更多。美国的机动车相对廉价,比如说这台mini,二手车建议售价是1.9万美金左右。折合售价为12万左右。

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大黄蜂科迈罗是相当热门的车型,凭借着优秀的造型以及变形金刚的宣传,科迈罗的销量在性能肌肉车中排名靠前,当然,这台科迈罗并不贵,二手车售价1.7万美金左右,算算也就是11万左右,当然这些对于当地来说并不算什么,普通劳动者想买一台二手科迈罗,只需要6-12个月薪水就可以。

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当然美国二手车市场的要求相对严格,买到事故车的几率要小很多,每一台车从制造到销毁都有相对详细的记录,一般的重大事故都需要对外声明,以确保买者知悉,除了一些正规的二手车市场,还有一些出售事故车的市场,因为美国的维修费以及工时费较高,一些破损的车辆不想维修,直接标出售价开卖。

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一些基本的要求保证了市场的健全以及良好运营,所以说美国的二手车销量要超过新车销量,一方面是买车便宜,另一方面则是市场的稳定和谐,当然最重要的还是消费者对汽车的认知相对理性,在美国汽车只是代步工具,而在国内,汽车是我们的宝贝,是一部分人的命根子。有不少的消费者认为二手车没面子,晦气。(配图的这台雷克萨斯,二手价2.2万美金左右,折合也就是14万,相当有诱惑力)

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当然,美国消费者还更加喜欢JEEP这种高大上的SUV,毕竟用途广而且也相对霸气,这台2007年的牧马人,售价只有1.9万美金折合12万左右,首先2007年上牌的车在美国算不上老车,毕竟美国的机动车平均寿命要达到25年,一些机动车寿命甚至更长,而且美国的燃油较为廉价,人家也不在乎油耗的问题。

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二手车限迁解禁雷声大雨点小, 九成城市拒绝国Ⅲ车迁入!

去年3月,国务院发布二手车“国八条”,要求破除地方限迁,为二手车“松绑”。一年半以来,限迁解禁在各地推进缓慢,九成城市仍拒绝国Ⅲ车型迁入。目前,北京二手车外迁率并未有明显提升,部分车主索性延迟了换新车的计划。1.webp

 

限迁解禁 ?多地执行打折扣

今年以来,相对于新车市场的低迷,二手车市场表现更好。

中国汽车流通协会数据显示,2017年7月,全国二手车市场交易量为100.19万辆,虽然环比下降了3.02%,但同比增长16.9%。截至7月,全国二手车累计交易683.9万辆,同比增长20.83%。综合前7个月情况来看,二手车整体增幅在20%以上。

“2016年,全国二手车交易只在12月份突破了百万辆。今年虽然才过了一多半的时间,但二手车的交易量已基本稳定在百万辆以上,这可能是一个新常态?!敝泄盗魍ㄐ岣泵厥槌ぢ蘩诒硎?。

截至今年6月中旬,全国已有13个省、涉及135个城市下发文件要求全面取消二手车迁入限制;河北、浙江等省实现了省内二手车流通;二手车大省山东、河南也已明文取消限迁。

但从实际执行层面看,限迁解禁的执行依然雷声大雨点小。很多地方文件是发了,就不让国Ⅲ、国Ⅳ车迁入,理由是不符合当地环保部门的汽车排放标准。”一位经销商抱怨。

记者从多家二手车电商平台获悉,目前实际允许外地国Ⅰ、国Ⅱ车辆迁入的都是偏远城市,如内蒙古、贵州、广西的部分城市,其数量占比在2%左右,允许国Ⅲ车型迁入城市的数量占比仅为10%左右。

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外迁不易 ?车主延迟换新车

市民郝先生的国Ⅲ汽车已买了9年,不能迁到外地,报废又觉得划不来,索性不换新车先开着了?!爸辽僦苣┛梢陨下?,当个郊游车也不错?!彼硎?,身边不少朋友都没舍得报废国Ⅲ车,因为车况实在不错。

数据显示,虽然限迁解禁的城市在增多,但对北京二手车市场的影响有限,外迁率没有明显提升。

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北辰亚市的数据显示,1至8月京城累计成交过户二手车462100辆次,二手车外迁率36.51%。其中国Ⅲ车辆的交易多为本地过户,卖到五环以外或郊区使用。在市旧机动车交易市场信息中心工作的吕爽介绍,今年上半年,北京市旧机动车交易市场交易量增长平稳,过户总量21.7万辆,其中,本市过户量和外迁量比例同去年一样,本市过户占六成,外迁占四成。

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为何多地阻止二手车迁入?环保压力是原因之一。尽管“国八条”明确规定,符合国家在用机动车排放和安全标准,在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。但很多地方都规定,外地转移进入当地的机动车,应符合当地机动车注册登记执行的污染物排放标准。

祁先生在二手车电商平台上购买了一辆国Ⅳ排放标准的二手车,想要迁入山东省,结果只能落户济南,并且需要提供当地工作居住证。因为山东其他城市对车辆迁入排放标准均是国Ⅴ。某二手车平台数据显示,目前北京的二手车外迁一般都会向三、四线城市流通,中西部区域、东北三省是迁入的主要区域。

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总结

从长远来看,取消二手车限迁,让二手车真正按照市场规律自由流通,充分释放二手车市场的潜力,才能推动二手车发展,进而拉动新车销售,激活地方经济。希望地方政府把眼光放长远,将取消限迁政策落实到位。
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收车必看 | 五万公里就渗油?这样的二手车谁敢收

说到二手车调表可能大家都见过,但是谁都不想收到一台调过表的二手车。然而小三爷有位二手车商朋友老周最近就收到了一辆没有4S店保养记录的二手车,这辆车是大众迈腾的舒适版,根据其里程表显示只有5.8万公里,而上牌时间却是2010年。

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车子收回来以后,老周发现这台迈腾油底壳出现了渗油现象,于是怀疑这辆车肯定动过手脚。但是怀疑归怀疑,老周又没有确凿的证据能够证明这辆车就是调表车,毕竟凭借自身经验还是有些不足,冤枉了别人也不好。于是老周就找到了小三爷,希望小三爷能给他判断一下这辆车到底是不是调表车。

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其实从这辆迈腾车辆的油底壳渗油现象看来,并不能说这辆车就是调表车,毕竟这种现象几乎在每台上了年纪的车都会出现。如果仅仅出现了一点渗油现象的话,小伙伴们只需要保养时多多留意即可。这个问题其实就是迈腾的通病,并且有的网友在两万公里时就出现了这样情况。

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再接着观察上面的螺丝,这样的黑色痕迹是原厂车所绝对不会看到的,由此可以估计这台迈腾应该是因为双离合的问题才撘卸变速箱的。在这还要提醒大家一下,收车时一定要把发动机上面的饰板拔出来看,因为饰板的下面的部分很重要,一般的车型都没有螺丝固定只要看准了一拔就行了。

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例如老周这辆车,我们可以看到这辆车拔出饰板后首先映入眼帘的就是气门室盖大面积的漏油,虽然这个位置的漏油也极为的常见,但5万公里是不可能漏到这个程度的,这让小三爷也开始怀疑这辆车是不是调过表。

除此之外,这辆车发动机和其余的位置也都保持着渗油或漏油的状态,但这些位置现阶段都没必要进行维修。至于正时侧盖的拆卸有可能是因为漏油或更换正时皮带才拆卸的,但5万公里就更换了正时皮带是不是有点早?在这样的前提下基本可以确定这辆车肯定调过表了。当确定了是调表车之后老周去质问原车主,但是最终原车主也没有解释清楚车辆的各种原因和对于里程数的怀疑,所以只有赔偿老周的损失了。

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对于这种没有保养记录的车是否能收全要凭个人经验了,而一台车只调表了一两万公里并且没有保养记录几乎是无法察觉到的,因为一般只有里程数较高的车才会涉及到调表的问题,所以只要是确定了车辆有调表的“嫌疑”调掉的里程数一般就不低于3万公里。

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我们日常收车的过程中,当我们基本确定了车辆有过调表的嫌疑时,说明里程数没少往下调,在估价时除了结合上车子的各种问题外也应当按照多几公里进行预估,毕竟这种车子的修理费用等,都是要事先算在预估的价格里的,要不然这样的车子收回来自己可要亏大了。

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